Vous ou vos proches avez été victimes d’un grave accident impliquant de nombreuses victimes.
Que ce soit un déraillement de train, un accident de car ou un crash d’avion, nous accompagnons depuis de nombreuses années les victimes d’accidents collectifs.
Lorsque vous êtes confronté à un tel évènement, vous vous retrouvez rapidement noyés sous un flot d’informations que vous n’arrivez pas à maitriser (enquête de police, associations de victimes, compagnies d’assurances, médias, …). Vous devez, malgré votre souffrance, être guidé pour que très vite se mettent en place les mécanismes de reconnaissance de votre statut de victime.
Nous avons développé au fil des années une compétence spécifique dans l’accompagnement des victimes d’accidents collectifs. Nous pouvons vous aider dans vos démarches aussi bien sur le plan pénal, pour la recherche de la vérité, que pour la réparation de vos préjudices.
Nous vous accompagnerons dans le cadre de l’enquête pénale et de l’audience qui en découlera, mais aussi dans la démarche indemnitaire qui se mettra en place en parallèle. Une discussion s’engagera avec les compagnies d’assurance afin d’évaluer l’intégralité de vos préjudices.
Nous serons présents à chaque étape et missionnerons les professionnels qui devront vous assister lors des expertises.
L’indemnisation n’est pas l’objectif final, mais est une étape importante dans le processus de résilience.
Nos bureaux
Incendie du Train Paris Munich : La parole aux victimes
Mercredi 23 Mars 2011
Le Ministère Public commence par faire passer ses conclusions à l’ensemble des avocats.
Comme prévu, M. SELIG (DB) est aujourd’hui venu avec l’accord de 1984 qui prévoit la présence dans le train d’un « chef de train » sous la responsabilité duquel sont les autres employés. Le document est en allemand.
Incendie du train Paris-Munich : La SNCF présente à nouveau ses arguments
Mardi 22 mars 2011
M. BEIGNEU
Ce matin, nous entendons M. BEIGNEU, pompier mis au service de la SNCF auprès du directeur de la sécurité. Il est parallèlement formateur pour divers organismes. C’est au regard de cette expérience qu’il est ici cité comme témoin à la demande de la SNCF avec laquelle il a manifestement préparé la défense.
Pour M. BEIGNEU qui dit n’avoir eu connaissance des évènements que par les rapports auxquels il a pu avoir accès, l’incendie a eu lieu en 5 phases :
Incendie du train Paris Munich : Analyse des normes (UIC et RIC riment-elles avec sécurité?)
La DeutscheBahn reconnait à demi mot ses responsabilités. Les normes ne sont manifestement pas rassurantes dans leur application et dans leur conception.
Incendie du train Paris Munich : Jeudi 17 mars 2011 – la parole aux acteurs : les agents SNCF, l'accompagnateur allemand
Le conducteur du train a eu un comportement remarquable. Sa déposition est émouvante. Wolker Janz ne convainc pas...