Deux jeunes hommes ont été condamnés, hier par le tribunal de Châlons, pour avoir commis 9 vols ou tentatives de vol en décembre 2019, notamment dans les locaux de la communauté de communes à Anglure et chez une société de transports de Saint Saturnin. Sur la vidéosurveillance de l'entreprise, on peut voir deux individus dans une Renault Laguna, expose Maître Sébastien Busy, avocat de la société de transports.  

En l’espace de cinq jours, deux policiers de la DGSI (Direction générale de la sécurité intérieure) ont comparu devant la justice. Christophe B. à Nanterre (Hauts-de-Seine), pour avoir vendu des renseignements sur le Darknet. Olivier C. à Reims (Marne), pour agressions sexuelles d’une mineure et détention d’images pédopornographiques.

Sept ans après le crash du vol AH5017 d'Air Algérie au Mali, la compagnie Swiftair, propriétaire de l'avion, est renvoyée en correctionnelle pour "homicides involontaires", accusée de "négligences" dans la formation de ses pilotes. "Je ne peux qu'être atterré par la démonstration sans ambiguïté des juges d'instruction qui révèle de manière évidente que le commandant de bord ne devait pas réglementairement être en vol le jour de l’accident", a réagi Me Sébastien Busy, avocat des associations AH5

Défendu par Me Pauline Manesse, le lycéen, lui, avait eu le crâne fracturé. Quatre ans plus tard, il souffre toujours de séquelles (stress, fatigue, perte d’audition, de sensibilité à une main et de motricité fine à un bras), qualifiées « d’infirmité permanente » par les médecins experts, ce qui rendait théoriquement Antoine Conte passible de la cour d’assises.

L’un était avocat de Fourniret, l’autre défendait trois de ses victimes : treize ans après les deux mois éprouvants d’audience aux assises des Ardennes, Pierre Blocquaux et Gérard Chemla évoquent un procès « hors-norme », où les « détails sordides » du tueur en série s’effaçaient derrière la « dignité des familles ».

Les trois hommes suspectés d'avoir frappé à mort le jeune Bastien Payet à Reims en mars 2019 vont retourner sur les lieux du drame. Ce soir à 18h30, rue Jeanne-d'Arc, une reconstitution des faits est organisée. Près de deux ans après les faits, les enquêteurs, mais aussi les proches de l'étudiant espèrent enfin savoir ce qui s'est passé ce soir-là.

En juillet 2019, une voiture entre en collision avec un TER au niveau du passage à niveau d'Avenay Val d'Or (Marne) faisant quatre morts. La conductrice du véhicule, Marie-Hélène Harsigny, une assistante maternelle de 36 ans et ses trois passagers, à savoir sa fille de 11 ans et deux autres enfants de 1 et 3 ans sont tués sur le coup.

Le tribunal de Reims a condamné mardi un ancien joueur du Stade de Reims à trois ans d'emprisonnement dont deux avec sursis pour des violences commises en décembre 2016 sur un lycéen, témoin d'une querelle entre lui et sa compagne. Le Parquet avait requis trois ans d'emprisonnement dont un avec sursis.

La cyberattaque visait principalement le président de la société dont l'identité a été usurpée. Plusieurs millions d'euros se sont envolés. Ce sont plusieurs millions d'euros que la société CDER a vu partir en fumée. D'après les informations de France 3 Champagne-Ardenne, l'entreprise basée à Châlons-en-Champagne dans la Marne, a été victime d'une cyberattaque de grande ampleur. "Ils s'occupent de l'ordinateur personnel du président de la société.

"Peu importe le temps qui passe, le nombre d'années, il est important de rendre justice aux victimes": la mise en examen et l'incarcération samedi de l'un des suspects de l'attentat de la rue des Rosiers en 1982, Walid Abdulrahman Abou Zayed, extradé par la Norvège, leur donne l'espoir d'un procès. "J'ai pu mesurer à quel point mes clients étaient soulagés" par l'extradition d'Abou Zayed, relate Me Pauline Manesse, avocate d'une famille de victimes de l'attentat de la rue des

Plus d'un an après la collision entre une voiture et un TER au passage à niveau d'Avenay-Val-d'Or qui a coûté la vie à quatre personnes dont trois enfants, le procureur de la République de Reims annonce ce jeudi 26 novembre le classement sans suite de l'enquête qui aura durée près de 16 mois. Selon le rapport technique du le Bureau d'Enquêtes sur les Accidents de Transport Terrestres (BEA-TT) rendu public il y a quelques jours, le train qui circulait à une vitesse normale de 116 km/h, n'a joué aucun rôle dans cet accident.

Plus d'un an après la collision mortelle entre un TER et une voiture sur un passage à niveau à Avenay-Val-d'or, un rapport d'enquête accuse la conductrice de la voiture d'avoir franchi la barrière de sécurité.

Cinq ans après le déraillement d’un TGV lors d’un test sur la nouvelle ligne à grande vitesse Paris-Strasbourg qui avait fait onze morts au lendemain des attentats de Paris, les familles des victimes oscillent entre détresse et résignation. « On a toujours le même état d’esprit. Novembre, c’est pas le meilleur mois de l’année », euphémise Nicolas Heury, le fils de Daniel Heury, décédé dans l’accident survenu à Eckwersheim ( Bas-Rhin), à 20 kilomètres au nord de Strasbourg. « C’est un mois qui nous rappelle beaucoup de chose.

Les magistrats français reprochent au directeur de production d’avoir sous-évalué le budget affecté aux moyens aériens et de ne pas avoir garanti la sécurité des victimes. Me Sébastien Busy, avocat de la Fenvac, une association de victimes, s'est félicité que « le contour et les circonstances de l'accident se précisent », mais, poursuit-il, « cela révèle des approximations sur l'organisation du tournage, c'est très triste »